Les standards de jeu de direction vélo et VTT
Choisir un jeu de direction implique de comprendre les caractéristiques de chaque standard : Aheadset, semi-intégré, intégré, fileté. Sans oublier les dimensions les dimensions de pivot de fourche !
Le jeu de direction fait la jonction en la douille de direction et le tube de fourche. Une compatibilité parfaite entre ses trois éléments est donc indispensable, et c’est là que ça se complique. En effet, à l’instar des boîtiers de pédalier, il existe plusieurs standards de jeu de direction. En prenant en compte les différentes dimensions de pivot de fourche, il est facile de s’y perdre.
Si l’on ne dispose pas des caractéristiques du jeu de direction de son vélo d’origine, un pied à coulisse sera d’une aide précieuse ! En effet, il y a plusieurs cotes à respecter : diamètre interne supérieur et inférieur du tube de direction, diamètre du pivot et diamètre du cône de fourche.
Le jeu de direction fileté, ou vissé
Jeu de direction fileté Chris King
Le jeu de direction fileté constitue le standard le plus ancien, mais aussi le plus rare, il a quasiment disparu. Dans ce cas de figure, les roulements de trouvent à l’extérieur du tube de direction. On trouve ainsi un roulement inférieur accompagné d’une cuvette, un roulement supérieur associé d’une cuvette filetée, une bague de blocage, le tout surmonté d’un contre-écrou fileté. Le pivot de fourche est évidemment fileté, une caractéristique de ce standard.
– Ø pivot 1″ (25.4 mm), Ø potence 22.2 mm, Ø interne cône de fourche 26.5 mm, Ø interne douille de direction 30 mm
– Ø pivot 1″1/8 (28.6 mm), Ø potence 25.4 mm, Ø interne cône de fourche 30.1, Ø interne douille de direction 33.8 mm
Attention, sur les vélos les plus anciens, on pourra avoir affaire au standard français de jeu de direction fileté ; à 22 mm de diamètre.
Le jeu de direction Aheadset : le plus répandu
Eclaté jeu de direction Aheadset
Le jeu de direction Aheadset, ou jeu de direction traditionnel ou encore EC, External Cup), est apparu dans les années 90 pour répondre aux nouvelles contraintes induites par le développement de la pratique du VTT (les vibrations entrainaient le desserrage du JDD), mais également pour faciliter le montage et l’entretien. Plus de filetage donc, et un pivot de fourche désormais lisse. Les roulements sont toujours à l’extérieur du tube de direction et la potence participe au réglage du jeu de direction. C’est aujourd’hui le standard le plus populaire, il permet en outre l’utilisation des pivots de fourche coniques (« tapered », 1″1/8 > 1.5″ ou 1″1/8 > 1.5″), particulièrement rigides..
– Diamètres du pivot de la fourche : 1″ (25.4 mm), 1″1/8 (28.6 mm), 1″1/4 (31.8 mm), 1″1/2 (38.1 mm)
– Diamètres de la douille de direction correspondants : 30, 33.8, 36.8, 49.6 mm
Le jeu de direction semi-intégré : plus de rigidité
Jeux de direction Aheadset, semi-intégré et intégré en 44 mm selon Hope.
Le semi-intégré peut également disposer d’un roulement traditionnel dans sa partie inférieure.
A l’instar du JDD Aheadset traditionnel, le jeu de direction semi-intégré (ou ZS, Zero Stack) fait appel à des roulements disposés dans des cuvettes, sauf que celles-ci sont intégrées à la douille de direction. L’avantage de cette solution se situe d’abord au niveau esthétique, avec une ligne épurée. Mais le JDD semi-intégré permet surtout un diamètre de douille de direction plus important, ce qui permet de bénéficier d’une construction beaucoup plus rigide, au bénéfice de la précision de pilotage.
– Diamètres du pivot de la fourche : 1″ (25.4 mm), 1″1/8 (28.6 mm), 1″1/2 (38.1 mm)
– Diamètres de la douille de direction correspondants : 41.4, 44, 55.9 mm
Le jeu de direction intégré : pas totalement convaincant
Jeu de direction intégré FSA.
Le jeu de direction intégré (ou IS, Integrated) dispose également de roulements intégrés à la douille de direction, sauf que cette fois-ci, ils sont disposés dans des logements directement usinés dans le cadre, sans faire appel à des cuvettes. Cette architecture permet un montage très facile, sans avoir à faire appel à un presse-cuvettes. Les fabricants de vélo qui utilisent ce système avancent également un gain de poids appréciable.
Le jeu de direction intégré a cependant ses détracteurs, parmi lesquels le fabricant Chris King, qui dénonce ainsi une importante prise de poids en raison de l’augmentation des dimensions du tube de direction afin de s’adapter au diamètre des roulements.
Angle de roulement jeu de direction
Autre problème soulevé, l’impact du roulement sur l’usinage du cadre. En l’absence de cuvettes, c’est le cadre qui subit les contraintes induites par les roulements. Alors qu’il suffit de changer les cuvettes en cas de jeu excessif, les dégâts sur un cadre seront plus difficiles à rattraper. Par ailleurs, les tolérances de fabrication et de de montage sont particulièrement réduites. Enfin, dernier point, il faudra respecter l’angulation des roulements. Celle-ci doit compenser l’absence des cuvettes et devra être compatible avec l’angle de la portée de roulement de la douille de direction, à 36° ou 45°.
Harmoniser l’identification des jeux de direction : la nomenclature S.H.I.S
Système d’identification S.H.I.S
En 2011, afin de faciliter l’identification des différents jeux de direction, plusieurs grandes marques de composants vélo (Cane Creek, Cros, Ritchey, Raceface…) se sont associées afin de proposer un système d’identification harmonisé : le S.H.I.S (Standardized Headset Identification System). La dénomination de chaque type de JDD s’établit ainsi selon quatre valeurs : type de roulement supérieur, diamètre du pivot, type de coupelle inférieure et diamètre du cône inférieur de jeu de direction.
Depuis la parution de cette article, nous avons constaté une évolution réelle sur ce sujet et il convient de dire qu’à présent le standard d’un jeu de direction sera intégré (format IS). Il est judicieux de regarder et d’inventorier votre matériel car certains standards risquent de disparaître avec le temps. Il ne sera donc pas inutile de se prémunir d’un jeu de direction de rechange si vous êtes encore sur d’anciens standards de type 1’’ semi-intégré, voir un classique filetage. De plus, un entretien régulier ne fera que prolonger la durée de vie de cette pièce qui souffre énormément lorsque le temps est pluvieux ou humide. Aussi, le cadre est prévu et conçu pour recevoir un type bien précis de jeu de direction et il est quasiment impossible de passer sur un autre standard. Une modification ou ‘’bricolage’’ peut s’avérer très dangereux et les conséquences importantes. C’est aussi valable pour les nouvelles générations de direction intégrée ou l’on voit des réducteurs faire leur apparition pour la partie conique basse. Méfiance est le maitre mot et conserver le standard prévu doit rester une priorité.
Revue d’effectif
Nous avons passé en revu les gammes 2015 et 2016 de certaines grandes marques et pour un non initié c ‘est impossible de s’y retrouver. Par exemple, pour un même type de diamètre il est possible d’avoir deux dénominations différentes suivant le constructeur. Le 1’’1/2 est aussi appelé 1,5’’. Le 1’’1/8 pour aussi être référence en 1,125’’ etc. A cela vient s’ajouter les angles de 36° ou 45° des roulements. Pour s’y retrouver, il vous faudra un pied à coulisse car très souvent un roulement usagé ne contient plus les informations de son format dû à la rouille ou autres saleté qui ont effacées les données. Il y a aussi un outil que la marque BBB a développé qui permet de trouver à coup sur le jeu de direction. Pour ceux qui ont plusieurs vélo c’est un accessoire intéressant(insérer la photo du BTL 103)
L’outil BBB est fort appréciable pour trouver le bon jeu de direction.
Voici donc les standards des grandes marques que nous avons relevés. Cette liste sera complétée au fur et à mesure que nous aurons les indications. Certaines ne sont pas données par le constructeur. Certaines marques nous ont indiquées directement la référence constructeur du jeu de direction utilisé. Les grands noms dans ce domaine sont : FSA, Can Creek, Hope, Ritchey, BBB, Chris King et Stronglight.
ARGON 18
Gallium et Gallium Pro : 1’’1/8 ; 1’’1/2
Krypton et Xroad : 1’’1/4(haut et bas)
Radon : 1’’1/8(haut et bas)
Nitrogen : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Pro : FSA Numéro 39
BMC
SLR01/SLR02/SLR03/ALR01/GF01 Disc/GF02/CX01/CXA01 : 1’’1/8 ;1’’1/2
TMR01/TMR02/TR02 : 1’’1/8 ; 1’’1/4
TM01/TM02/TR01 : 1’’1/8(haut et bas)
CBT
NeroK 2015 : 1’’1/8 ;1’’1/4
Obsession/Necer 2016 Disc : 1’’1/8 ; 1’’1/2
CERVELO
R2/R3/R3 Disc/R5/Rca/S2/S3/S5 : 1’’1/8 ; 1’’3/8
C3/C5 : 1’’1/8 ; 1’’1/2
P2/P3/P5/T4 : 1’’1/8 (haut et bas)
CANNONDALE
Jeux de direction HEADSHOK depuis 2000 (fourches HEADSHOK et LEFTY)
Jeux de direction 1.5’’(Free Ride, enduro et entrée de gamme)
Jeux de direction conique sur vélo de route et certains VTT (1.5’’ en bas Eet1’’.1/8 en haut)
Jeux de direction 1’’.1/8 (route et certains VTT)
COLNAGO
C60/C59/V1-R : 1’’1/8 ; 1/1/4
C50 : 1’’1/8 (haut et bas)
C40 : 1’’ (haut et bas)
FELT
F2/F3/F4/F5/F6/F75/F95 : 1’’1/8 ; 1.5’’
Z Série : toute la gamme 1’’1/8 ; 1.5’’
AR1/AR2/AR3/AR5/AR FRD/AR1 W E-Tape : 1’’1/8 ; 1’’1/4
F95jr/F24 : 1’’1/8(haut et bas)
F3X (toute la gamme cyclocross) : 1’’1/8 ; 1.5’’
IA FRD (toute la gamme Tri et CLM) : 1’’1/8 (haut et bas)
FOCUS
Gamme Izalco Max : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Cayo : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Cayo AL : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Izalco Ergoride : 1’’1/8 ; 1’’1/4
Gamme Izalco ChronoMax : 1’’1/8 (haut et bas)
Gamme Mares CX : 1’’1/8 ; 1’’1/4
GIANT
Se rendre chez le détaillant car pour les versions d’après 2006/2007 et les pivots en 1’’1/8 ; 1’’1/4 aucunes données n’est disponibles suite à notre demande. Sur le site la seule information que nous avons est le format 1’’1/4 ; 1’’1/2 de la nouvelle douille Over Drive.
GT
Jeux de direction 1.5’’ (DH, Free Ride, enduro)
Jeux de direction conique sur certains vélos de route et vtt (1.5’’ en bas et 1’’.1/8 en haut)
Jeux de direction 1’’.1/8 (enfants, route)
SPECIALIZED
Pour les versions très récentes, il faut se rendre chez votre détaillant car certains jeux de direction sont spécifiques à la marque (ex : S-Works). De plus suivant le niveau de gamme d’un même modèle les données techniques (ex : chasse ou déport) peuvent changer. Le jeu de direction est donc spécifique au modèle. Une marque de cette notoriété et son sérieux vous commandera le jeu de direction adéquat sans problème.
PINARELLO
F8/Dogma65.1/Dogma/Dogma2/Paris/Quattro : 1’’1/8 ; 1’’1/2
Dogma 60.1/KOBH60.1/Dogma FPX/FP3/Paris Carbon/Prince : 1’’1/8 ;1/4
En cas de doute se rapprocher de votre détaillant qui pourra avec le numéro de série faire la demande auprès de Pinarello.
TREK
Emonda SLR/Madone 9.9/EmondaALR6/DomaneSLR7/SilqueSL/Boone Race Shop/Crockett7 : 1’’1/8 ; 1.5’’
Série 1 : 1’’1/8 (haut et bas)
Remarque : A noter que la dénomination 1’’1/2 est équivalente à 1.5’’.
Commentaires
Bonjour je possède un vtt BH evo nitro 27,5 avec actuellement un pivot droit 1″8 avec un adaptateur pour le bas de ma douille en 1″5 . Je vais monter une pike en 1″8 et 1″5 , pouvez vous me trouver le jdd ? Merci d’avance :)
Bonjour
Il faut prendre les dimensions de votre jeu de direction (il peut y avoir deux modèles en 1.5 »).
En bas de l’article vous avez la liste de nos partenaires où vous pourrez trouver le jeu de direction.
Sportivement
Bonjour,
J’ai un cannondale F500 de 1998 avec une fourche headshock dont le pivot fait 1“56.
Je recherche une potence la plus courte possible en 5°.
Savez vous oú je pourrais trouver mon bonheur?
Merci
Bonjour
Je pense que vous allez vous orienter vers un revendeur car le format du pivot est véritablement spécifique. A notre connaissance il n’y a pas ce format dans les marques comme 3T, Deda, FSA etc.
Cordialement.
bonjour, c est avec beaucoup d’intérêt que je viens de lire votre article sur les jdd. En effet, il n’est pas très facile de s’y retrouver. Je me demande quel type de jdd je dois acheter pour mon vélo Eddy Merckx EMX1 de 2013. Pourriez-vous me renseigner? Merci d’avance. Van Petegem Philippe.
Bonjour
Merci beaucoup pour votre retour. D’après nos recherches le jeu de direction de votre carde Eddy Merckx EMX1 doit être 1 »1/8 pour le haut et 1 »1/4 pour le bas. Le mieux est de démonter les roulements et de vérifier (si cela est possible) les indications des dimensions qui sont inscrites.
Cordialement
Bonjour,
Mon vélo de route acheté en 1997 a un important jeu dans la direction. Je l’ai démonté, j’ai tout de suite remarqué que des billes étaient abimés, mais aussi et surtout que le tube de ma fourche était bien plus petit que celui du tube du cadre. Une différence de près de 2 mm pour le diamètre. Est-ce normal? Si oui, quelle pièce doit venir comblée cette différence de diamètre?. Sur certains schémas j’ai vu qu’il y avait des cuvettes de directions, mais je n’en ai pas vu sur mon vélo.
Merci pour votre aide.
Très cordialement
Philippe Perret
Bonjour
Avez-vous des photos de votre vélo? Plus simple pour vous répondre.
Cordialement
Oui c’est normal.
Le tube de Fourche vient en appui sur les villes et ne doit pas toucher le tube du cadre. Donc 2 mm de jeu … c’est normal.
Les billes de vendent en pièces detachees. Un nouveau jeu de direction c’est bien mieux …
bonjour
tres compliqué
je recherche 2 roulements de jdd
pour un time speeder carbone
dimensions du roulement 41.8×33.5×6.5 /impossible de trouver s8
pivot 1 1/8
si vous pouvez m aider
et je suis connaisseur etc……
meme sur ce site /vous avez pas time et marque francaise
cdlt merci
Bonjour
La meilleure chose est de contacter directement la société Time pour connaitre la disponibilité de la pièce. Il faudra ensuite vous adresser à un revendeur pour la commander. Dans certains cas la pièce de rechange n’est pas disponible ou compatible avec d’autres marques.
Pour ce qui est du référencement nous essayons d’intégrer les standards les plus courant et les marques qui souhaitent nous donner les informations.
Cordialement
bonjour j ai un rockrider 520 avec jeux de direction A-headset semi integré sur lequel est monté une fourche a pivot droit je voudrais monté une fourche rockshox mais le pivot de celle si est conique ma question est la suivante est ce possible avec adaptateur ou autre ?cdlt
Bonjour
Techniquement il est fortement conseillé de rester sur les mêmes diamètres de pivot de fourche. Il existe des adaptateurs (souvent pour réduire le diamètre) et dans ce cas il faut avoir les données précises du pivot de fourche. Le diamètre et les angles des roulements.
Notre conseil : restez sur le format actuel de votre fourche.
Cordialement
Bonjour.
Je suis un peu perdu dans les différentes taille de jeux de direction.
J’ai un vélo de route BH G5 et j’aimerai changer mon roulement de jeux de direction car en le nettoyant j’ai perdu deux billes de roulement.
Pourriez vous me dire quel diametre prendre??
Merci a vous.
Bonjour
Le BH G5 n’est plus au catalogue donc difficile d’avoir l’information directement. Deux solutions pour vous. Soit vous contactez un détaillant BH (qui aura l’information) Soit vous mesurez le roulement. Si le jeu de direction est le même que pour le modèle G6 il s’agit d’un modèle en 1 » 1/8 pour le roulement du haut et 1 »1.5 pour le bas.
Vous pouvez mesurer les cotes des roulements pour être certains de la taille. Vous devriez trouver une valeur de 42mm pour le roulement haut (cote interne) et 52 mm pour le roulement du bas (cote interne.
Voici un exemple de prix de ce que vous pouvez trouver : Roulements jeu de direction
Il est aussi possible de trouver les roulements au détail. Cependant il est fortement conseillé de remplacer l’ensemble et n’oubliez pas de graisser vos roulements au montage.
Codialement
Bonjour
pour un cadre DACCORDI FLY quel jeu de roulement pour la direction ai je besoin.
Bonjour
Le format pour un modèle récent est 1 »1/8 pour le haut et 1 » 1/2 pour le bas. Pour le roulement du haut vous pouvez avoir le choix entre plusieurs format. Le mieux et le plus fiable est de mesurer la cote du roulement. Pour le format 1 »1/8 il peut être de 41.2, 41.4 ou 42mm suivant la pente du roulement( 36°/45° ou 45°/45° ou 36°/36°).
Bon Montage à vous
Cordialement
je n’ai pas trouver de references aux velos BIANCHI dans votre enumeration, pouvez vous me confirmer le modele de jdd en vigueur sur un modele sempre pro de 2015?merci par avnce , je trouve ma direction trop rigide ‘ est-il possible de la remplacer par un autre systeme?
Bonjour
Le Bianchi Sempre Pro 2015 en version ultégra est au format 1,1/8 », 1,5 ». Pour votre remarque soit le jeu de direction est usé(humidité qui s’installe et cela rouille) soit il est légèrement trop serré. Un démontage s’impose pour voir l’état général. Vous pouvez le remplacer par un jeu de cuvette du même format. N’oubliez pas de mettre un peu de graisse comme en exemple celle ci. Cela retarde la pénétration de l’humidité. Par précaution démontez votre jeu de direction deux à trois fois par an suivant les conditions météo.Graisse montage
Bon montage à vous.
Cordialement
Bonjour et merci pour votre site.
Si je comprends bien, une fourche à pivot conique ne peut pas fonctionner sur un cadre à pivot droit, quelque soit le JDD à installer ?
Ou j’ai râté un détail
Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour
Il est possible de monter une fourche à pivot conique sur un cadre présentant un format non conique. Pour ce faire vous devez utiliser un adaptateur/réducteur. A ce stade cela reste de l’adaptable. Nous vous conseillons fortement de rester sur le même format que celui que vous aviez. Par exemple 1 »1/8 en haut et en bas.
Cordialement
Bonjour,
je cherche une fourche pour mon vélo acier, j’ai une douille cadre très grande de 210,je ne sait pas exactement quel dimension de fourche je doit prendre,il y à filetage au pivot,tenir compte des roulements aussi, es-que une fourche avec pivot de 300 seras trop long?!Par avance merci bcp!
Bonjour
pour obtenir la dimension la plus juste il faut rajouter environ 33 à 36mm pour la hauteur totale du jeu de direction(suivant la marque et le modèle). Pour les très grandes tailles on peut éventuellement ajouter une entretoise de 5mm entre l’écrou et le contre-écrou. Dans votre cas 210+36+5=251mm. Il va convenir de couper 5cm de pivot. En général, il y a de la marge. Vous pouvez faire un premier test avant de procéder à la coupe du pivot. Prenez votre temps pour cette opération.
Bon montage
Cordialement
Le jeu de direction ancien, le plus standard (j’ai un Peugeot Cosmic de 87), c’est quel type? Fileté?
Effectivement, il s’agit d’un jeu de direction fileté.
Bonjour, je suis un peu paumé.
J’ai un jeux de direction.
SHIS haut : is42/28.6
SHIS bas : is42/30
Mais je sais pas comme determiné l’angle de la porté du cadre.
45/45 36/45 36/36
Je comprend rien.
MErci de votre aide
Bonjour j’aurais voulu savoir il etait possible de passer un jdd aheadset en semi integré ? Merci de votre reponse
Non, c’est impossible en raison du diamètre de la douille de direction qui diffère selon les deux standards.
Bonjour,
et si par chance on à un cadre avec roulement intégré du haut en 41 mm on peut le remplacer par un ZS ou un EC en 41 mm non ?
Cordialement
Bonjour,
Cet article est très interressant, mais sil soulève une question :
Compte tenu de l’impact possible des JDD intégrés sur le cadre, est il possible de remplacer un JDD intégré par un semi intégré ?
Merci de votre retour
Non, ce n’est pas possible, un cadre pour jeu de direction intégré est conçu spécifiquement pour ce standard.
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