Le Bianchi Specialissima revient dans une version entièrement repensée, présentée par la marque de Treviglio le 17 juin 2026. Modèle historique du constructeur italien, associé à la légende de Fausto Coppi, le Specialissima a toujours occupé une place à part dans la gamme : celle du vélo de route léger pensé pour la montagne, distinct de l’Oltre orienté aérodynamisme. Cette nouvelle génération cherche à élargir ce positionnement vers davantage de polyvalence, en empruntant des solutions jusqu’ici réservées aux cadres aéro de la marque. Reste à mesurer ce que ces évolutions changent concrètement pour le cycliste.
Sommaire
Caractéristiques techniques du Bianchi Specialissima
L’évolution la plus mise en avant par Bianchi concerne le poids et l’aérodynamisme du cadre. Le nouveau modèle haut de gamme, marqué par l’appellation RC, est annoncé à 750g. Une valeur que nous n’avons pas pu encore vérifié de façon indépendante. La fourche a été retravaillée et profite d’un gain d’efficacité aérodynamique de 17%. La pénétration dans l’air du cockpit est également améliorée de 25% par rapport à la génération précédente. Une tige de selle au profil en D complète ce travail sur les lignes du vélo.
| Élément | Donnée annoncée par Bianchi |
|---|---|
| Poids cadre RC | 750g |
| Poids cadre Pro | 850g |
| Gain aéro fourche | +17% d’efficacité |
| Gain aéro cockpit intégré | +25% de pénétration dans l’air |
| Roues (RC et Pro) | RC 49R, profil 49 mm, largeur interne 25 mm |
| Tige de selle | Profil en D |
| Technologie anti-vibration | Sur toute la gamme |
Le jeu de roues RC 49R, monté sur les versions RC et Pro, affiche un profil de 49 mm pour une largeur interne de 25 mm. Cette largeur, désormais courante sur les roues route récentes, autorise le montage de pneus plus larges à pression réduite, ce qui favorise le confort et le rendement sur revêtement dégradé. Le modèle standard reçoit pour sa part des roues Bianchi en 49 mm.
Le Bianchi Specialissima polyvalent, entre point léger et aérodynamisme
Le discours de Bianchi positionne ce Specialissima comme un vélo capable de briller aussi bien en montée que sur le plat. Cette orientation reflète une tendance de fond du vélo de route haut de gamme : la frontière entre vélo de grimpeur et vélo aéro s’estompe, à mesure que les marques intègrent des profils travaillés sur des cadres légers. Le règlement de l’Union Cycliste Internationale, qui fixe un poids minimal de 6,8 kg pour la compétition, pousse d’ailleurs les fabricants à investir le gain de performance dans l’aérodynamisme plutôt que dans la seule réduction de poids.
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La technologie Countervail, système d’absorption des vibrations intégré à la structure du cadre, est ici étendue à toute la gamme dans une nouvelle formulation. Bianchi y voit un moyen de préserver la stabilité en descente sans nuire à la réactivité en relance. La géométrie a été mise au point avec l’équipe WorldTour Bahrain Victorious, ce qui en fait un repère sur le caractère orienté course du cadre, sans présumer du ressenti réel que seul un essai permettrait d’établir.
Gamme et finitions du Bianchi Specialissima
Le Specialissima se décline en trois niveaux. Le Specialissima RC occupe le sommet, avec cockpit RC, roues RC 49R et le cadre le plus léger.
Le Specialissima Pro est juste en dessous et s’adresse aux compétiteurs avec un cadre annoncé à 850g.
Le Specialissima standard ouvre l’accès à la gamme avec la géométrie de course et des groupes électroniques. Le programme de personnalisation Officina Bianchi propose par ailleurs des finitions spécifiques, dont la teinte Archivio Celeste qui reprend le vert emblématique de la marque.
FAQ : les questions que vous vous posez sur le Bianchi Specialissima
- Quel est le poids du cadre du nouveau Bianchi Specialissima ?
- Bianchi annonce 750g pour le cadre RC, version haut de gamme, et 850g pour le cadre du Specialissima Pro. Ces valeurs proviennent de la marque et n’ont pas été vérifiées de façon indépendante.
- Quelle différence entre le Specialissima et l’Oltre chez Bianchi ?
- Le Specialissima est historiquement le vélo léger orienté montagne de la gamme, tandis que l’Oltre est le modèle aérodynamique pensé pour la vitesse sur le plat. Cette nouvelle génération de Specialissima rapproche toutefois les deux univers en intégrant un travail aérodynamique sur la fourche et le cockpit.
- Le nouveau Bianchi Specialissima est-il disponible et à quel prix ?
- Bianchi n’a pas communiqué de tarif public ni de date de disponibilité précise. Ces informations seront mises à jour dès leur publication officielle.
Avec ce Specialissima, Bianchi fait évoluer son vélo de grimpeur vers un profil plus polyvalent, dans la lignée de ce que propose désormais le haut de gamme route. Les données de prix et de disponibilité n’étant pas encore communiquées, le verdict reste suspendu à ces éléments : sur ce segment, le positionnement tarifaire détermine largement l’intérêt face à une concurrence dense.
