Dans un marché des roues de route haut de gamme où les pneus s’élargissent et où la chasse au poids reste permanente, Shimano vient de remplacer l’intégralité de sa gamme de roues carbone pour la route. La nouvelle plateforme Dura-Ace WH-R9370 ne se limite pas à un changement esthétique : jantes, moyeux et rayons sont revus, avec une nouveauté marquante pour la marque, l’arrivée de rayons en carbone. La gamme s’organise autour de trois profils route (C36, C50, C60) et de deux références dédiées à l’effort chronométré (une roue avant C99 et une roue arrière pleine).
Sommaire
Caractéristiques techniques des Shimano Dura-Ace WH-R9370
L’un des plus grandes changements de cette nouvelle gamme réside dans la baisse de poids. Sur les trois profils route, Shimano annonce des gains compris entre 159 et 218 grammes par paire par rapport à la génération précédente (R9270). Toutes les roues adoptent une largeur interne de jante de 23 mm, contre 21 mm auparavant. Cette cote (la distance entre les deux crochets internes de la jante, qui conditionne le volume réel du pneu monté) est optimisée pour des pneus de 700x28C à 30C, la marque annonçant une compatibilité jusqu’à 700x45C.
| Modèle | Profil | Poids annoncé (paire) | Gain vs génération précédente | Largeur externe | Rayons (av. / ar.) |
|---|---|---|---|---|---|
| C36 | 36 mm | 1172g | -178g | 29,4 mm | 18 / 21 (Aero) |
| C50 | 50 mm | 1302g | -159g | 31 / 32 mm | 21 / 21 (Aero) |
| C60 | 60 mm | 1391g | -218g | – | 21 / 24 (Aero) |
| C99 (avant) | 99 mm | 788g | – | 35,2 mm | 16 (Super Aero) |
| Roue arrière pleine | Lenticulaire | 987g | – | – | – |
Les rayons carbone se déclinent en deux profils : un profil Aero (4,0 x 1,1 mm) pour les C36, C50 et C60, et un profil Super Aero (5,2 x 0,8 mm) pour les roues destinées au chrono. Shimano ajuste le nombre et la configuration des rayons selon le modèle : plus les contraintes élevées, plus l’architecture est renforcée.
Rayons carbone et moyeu : ce que change la nouvelle plateforme WH-R9370
L’introduction des rayons carbone est la vraie rupture technique de cette gamme. Au-delà de l’aérodynamisme, ces rayons impactent directement la rigidité et la réactivité, notamment dans les phases de relance et de sprint. Shimano avance un gain pouvant atteindre 2,7 watts à 48 km/h avec des pneus de 30 mm : une donnée constructeur, obtenue en conditions contrôlées, qu’il faudra confronter au ressenti réel.
Côté moyeu, Shimano conserve son système cônes-cuvettes (des roulements à billes libres réglables, là où une grande partie du marché utilise des roulements à cartouche pré-assemblés). La marque annonce, sur la base de ses propres essais, un couple de rotation inférieur de 30% par rapport à une configuration à cartouche. La nouveauté porte aussi sur l’entretien : les éléments de roulement sont désormais remplaçables et l’étanchéité est annoncée comme améliorée.
Les points clés à retenir : Dura-Ace WH-R9370
- Poids nettement en baisse sur les trois profils route, jusqu’à 218g sur la C60, ce qui rend un profil aéro de 60 mm exploitable sur les parcours vallonnés.
- Nouveaux rayons carbone chez Shimano sur cette catégorie, avec deux profils différenciés selon l’usage.
- Entretien facilité par des roulements remplaçables et une étanchéité revue, qui répondent à une critique récurrente du système cônes-cuvettes.
- Largeur interne de 23 mm mesurée : cohérente avec une lecture route en 28-30 mm, mais en retrait face à certaines roues polyvalentes qui montent à 24-25 mm de largeur interne. Les pratiquants d’allroad engagé pourront la trouver juste.
- Système cônes-cuvettes exigeant : la fluidité dépend d’un réglage fin du couple, moins accessible au mécanicien amateur qu’un montage à cartouches.
- Quel poids pour les roues Shimano Dura-Ace WH-R9370 ?
- Shimano annonce 1172 g la paire pour la C36, 1302 g pour la C50 et 1391 g pour la C60. Les modèles chrono affichent 788 g pour la roue avant C99 et 987 g pour la roue arrière pleine.
- Quels pneus monter sur les Dura-Ace WH-R9370 ?
- Avec une largeur interne de 23 mm, ces roues sont optimisées pour des pneus de 700x28C à 30C. Shimano annonce une compatibilité jusqu’à 700x45C, mais le cœur de cible reste la route performance.
- Quand les Shimano Dura-Ace WH-R9370 seront-elles disponibles ?
- Les premières références sont annoncées pour septembre 2026, avec une disponibilité en France indiquée à partir du 17 septembre 2026 selon les premières communications.
Avec les WH-R9370, Shimano signe une évolution technique sérieuse : poids en baisse, rayons carbone et entretien simplifié placent cette gamme au niveau des meilleures roues route du moment, à condition d’accepter une largeur interne prudente et un moyeu qui demande du soin. Le tarif français s’établit à 2799,98 € la paire pour les profils route C36, C50 et C60. Reste à valider sur le terrain les gains aérodynamiques annoncés, une fois la gamme disponible mi-septembre 2026.
Retrouvez les roues carbone Shimano chez Materiel-velo.com
